Los intercambiadores de calor metálicos impresos en 3D permiten el funcionamiento de SOFC en barcos

28 de julio de 2022

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Bajo la dirección de OWI Science for Fuels gGmbH, Aachen, Alemania, se completó con éxito un proyecto de investigación para convertir diésel en gas combustible para pilas de combustible de óxido sólido (SOFC) y su acoplamiento con un sistema de almacenamiento de energía para su funcionamiento en barcos. El objetivo de los investigadores, conocido como MultiSchIBZ, era producir energía a bordo para barcos en el mar y atracados, que funcionen con bajas emisiones de dióxido de carbono y otras emisiones contaminantes.

El equipo tuvo que superar una serie de desafíos, incluidas altas temperaturas del gas de hasta 900 °C y un espacio de instalación limitado, así como la necesidad de un bajo mantenimiento y cumplir altos requisitos de seguridad para el funcionamiento a bordo.

El sistema requirió la producción de intercambiadores de calor, pero los altos requisitos de funcionamiento no se podían satisfacer con diseños convencionales, ya que los recuperadores de tubos actuales son demasiado grandes y los recuperadores de placas no cumplen con los altos requisitos de seguridad.

El equipo recurrió a la fabricación aditiva de metales, con un nuevo haz de tubos y un recuperador de placas diseñado y fabricado por Rosswag Engineering, con sede en Pfinztal, Alemania, en colaboración con el Instituto de Termodinámica de la Universidad de Hannover y Hülsenbusch Apparatebau GmbH, Kempen.

El uso de Laser Beam Powder Bed Fusion (PBF-LB), junto con la calificación del acero AlSl309 resistente a altas temperaturas, permitió que los intercambiadores de calor cumplieran con las demandas de alto rendimiento. Los nuevos intercambiadores de calor también tienen fama de cumplir los altos requisitos de seguridad para su uso en barcos.

www.owi-aachen.de

www.rosswag-engineering.de

www.ift.uni-hannover.de

www.huelsenbusch.de/

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